Masinile cu motor clasic devin o raritate intr-una dintre tarile nordice din Europa. Pana in 2025, aproape toate masinile vandute erau electrice.

Piata auto din Norvegia a depasit un prag istoric in 2025: aproape toate masinile nou inmatriculate erau complet electrice, potrivit datelor oficiale publicate de Administratia Norvegiana a Drumurilor Publice (OFV). Vehiculele electrice au atins o cota de piata de 95,9% din vanzarile totale, procentul crescand la 97,6% in decembrie.

Cum sunt eliminate treptat de pe piata masinile pe benzina si motorina

Schimbarea este semnificativa in comparatie cu situatia de acum 10 ani, cand masinile electrice reprezentau mai putin de 1% din piata. In 2025, au fost inmatriculate aproximativ 180.000 de masini noi, marea majoritate fiind electrice.

Transformarea a fost sustinuta de politici fiscale consecvente implementate in ultimii ani de autoritatile norvegiene. Desi unele stimulente pentru vehiculele electrice au fost reduse, autoritatile au crescut in mod constant taxele pe masinile pe benzina si motorina, facandu-le din ce in ce mai costisitoare.

„Acest lucru este adesea inteles gresit in afara Norvegiei – nu este vorba doar de stimulente, ci si de penalizarea masinilor cu motor clasic. Masinile cu motor cu ardere interna sunt practic eliminate treptat de pe piata prin intermediul taxelor”, a declarat Christina Bu, directoarea Asociatiei Norvegiene a Vehiculelor Electrice, pentru Reuters.

Cele cateva masini cu motor termic vandute erau in principal vehicule speciale destinate serviciilor de urgenta sau persoanelor cu dizabilitati. Masinile produse in serie au devenit aproape exclusiv electrice, confirmand intrarea efectiva a tarii in era post-benzina.

Tesla si BYD, marii castigatori

Tesla a fost cel mai mare castigator al acestei tranzitii, ramanand marca de masini cea mai vanduta pentru al cincilea an consecutiv. Producatorul american a livrat aproximativ 30.000 de masini in Norvegia intr-un singur an. Acesta a fost un record absolut pentru un producator pe aceasta piata, in ciuda controverselor legate de pozitiile publice ale CEO-ului Elon Musk.

In acelasi timp, producatorii chinezi si-au consolidat rapid pozitia, ajungand la aproape 14% din piata. BYD a condus acest segment, cu vanzari care s-au dublat fata de anul precedent.

Decizia executiva de a introduce taxe suplimentare pentru vehiculele electrice incepand din 2026 a declansat, spre sfarsitul anului trecut, o cursa contra cronometru pentru cumparatori si importatori. „Am redirectionat rapid masinile destinate altor piete catre Norvegia pentru a le livra inainte de termenul limita”, a explicat Per Gunnar Berg, directorul Ford Norvegia.